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杭州唯一的“9字頭”公交線路編碼成為歷史
杭州地鐵時代 改良的“公交配方”獻出更好“味道”
熟悉杭州公交線路的市民都知道，刷卡乘坐線路編碼在1至499的公交線路，所能享受的優惠幅度是不同的。由城站火車站開往三墩的900路並不在上述可享受優惠的編碼區間內，3元的票價在杭州眾多公交線路中不算便宜，乘客也無法享受刷卡和換乘地鐵的優惠。
地鐵2號線西北段開通後，有市民註意到，900路這個“番號”似乎被撤銷瞭，取而代之的是以前沒見過的400路。昨天，記者從相關部門瞭解到，乘客乘坐400路公交車可享受多種優惠，短短2個月內，400路的日客流量新增瞭1000多人次。
曾經的味道
杭州唯一的“9字頭”一度風光無限
提起900路，不少杭州人都會說，這是一條特殊的線路。
2001年，900路公交線路開通，不說“9字頭”編碼的獨一無二，光是每輛身價近百萬元的全新金龍大巴，就在當時的杭州造成瞭轟動。“900路的車型在當時全國少見，因此，這條線路也被稱為‘杭州第一條百萬豪華公交線路’。”公交電車公司四車隊隊長周錢生說。很快，900路就成瞭杭州西北區塊前往城站火車站的幹線。
2006年，杭州公交在全國首創瞭“同臺換乘、免費換乘、一票多乘”的優惠措施，900路成為首條與快速公交同臺免費換乘的線路。優惠措施實施後，900路在人氣最旺時，日客流量達到3萬多人次。
又過去10多年，隨著城市公共交通的快速發展，900路逐漸褪去瞭往日的風光。盡管如此，對於不少老杭州人，特別是居住在城西的市民低音喇叭電容來說，這條票價不算便宜的公交線路依然親切——它貫穿南北，途經西湖商圈、武林商圈、古蕩居住區，中途還能免費換乘快速公交——不少乘客仍然選擇乘坐900路公交車出行。
新版的主動式重低音電容配方
公交換乘優惠緊跟地鐵時代步伐
近年來，杭州迎來瞭地鐵時代。為此，杭州公交一直積極做好地鐵配套工作，完善接駁功能。
今年7月，地鐵2號線西北段開通運營，杭州市交通運輸局以此為契機，對公交線網進行瞭優化完善，其中就包括900路線路編碼的改變。
從900路到400路，一個數字的改變帶來瞭一系列的利好。400路沿線可在古蕩新村、武林門、孩兒巷3個公交站換乘地鐵2號線，可在孩兒巷、勝利劇院、耀江廣廈3個公交站換乘地鐵1號線，還可在政新花園、八字橋2個公交站同臺換乘快速公交，線路配車也增至30輛，運力大大增強。
線路的優化為的是方便，講究一個“快”，而編碼修改後，400路所提供的乘車優惠則是為乘客提供瞭實實在在的“省”。“雖然我們有些舍不得900路這個特殊的線路編碼，但現在的400路可以通用各種IC卡優惠。”周錢生說，比如乘客持A卡乘車，票價直接優惠至1.5元，“現在的客流已經從以前的日均8000多人次，上升到瞭9000多人次，更多人選擇瞭公交出行。”
記者註意到，以前900路的常客中，不乏70歲以上的老年人。“不少老人喜歡搭乘900路去三墩買菜，有時候一個站就上來十幾個。因為之前70歲以上的老人乘坐900路公交車也不能享受免費乘車優惠，他們還得掏零錢投幣，挺不方便的。”司機周師傅說，他以前經常在古蕩新村附近遇到這樣的情況，“線路編碼改瞭以後，70歲以上的老人傢乘車免費瞭，他們都挺高興的。”
在與地鐵接駁方面，400路同樣做到瞭“省”。記者瞭解到，每天早晚高峰時段，乘坐400路的乘客在各地鐵換乘站點換乘1號線、2號線時，可享受1.5小時內票價減免優惠。下一步，400路還將進一步優化線路，完善地鐵接駁功能。
900路的重生，是杭州公交為緊跟地鐵時代步伐而努力的一個縮影。未來，杭州公交將繼續致力於讓公交幹線與其他交通方式實現無縫、順暢銜接，吸引更多市民選擇公交綠色出行。
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